總的來說，牽引電池的性能要比SLI電他好。它最突出的優(yōu)點(diǎn)是輸出電壓穩(wěn)定、單體電池成本相對較低、體積容量大、抗振性好、使用壽命長。由于用做牽引用的電機(jī)要求可提供長時間的大電流，所以牽引電池必須能每天維持長時間的深度放電再深度充電。這種電池典型的放電倍率約C/5，日常使用時，每天使用過程中要求最高達(dá)到其額定容量的so%。 [詳細(xì)]

免維護(hù)電池的引進(jìn)對SLI電池市場沖擊很大?！懊饩S護(hù)”意味著電池在2-5年的使用期內(nèi)無需再添加水到電解液中。標(biāo)準(zhǔn)鉛酸電池蒸發(fā)掉的水很少，而大部分被消耗的水是由于電解生成氫氣和氧氣，少量雜質(zhì)即可降低該過程的過電壓，加速水的消耗，如銻、砷、鉆、鎂、鎳、鉑和銻等都是有害物質(zhì)，甚至微量都會有不利的影響。在開發(fā)MF電池時，常采用了兩種途徑降低水的損耗: [詳細(xì)]

叉車是利用電池、柴油、丙烷等原料為動力。國內(nèi)的機(jī)動叉車有：電動叉車、電動堆高車（內(nèi)部人士一般分為全電動堆高車、半電動堆高車），電動搬運(yùn)車，丙烷叉車，柴油叉車等，還有以個性化需求而設(shè)計生產(chǎn)的如前移式叉車、屬具叉車等，這些不同的叉車都屬于機(jī)動叉車類。機(jī)動叉車常用的系統(tǒng)大概分為五大系統(tǒng)：驅(qū)動系統(tǒng)，起升系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，制動系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一般叉車出現(xiàn)故障也就是這五大系統(tǒng)的問題。 [詳細(xì)]

20世紀(jì)是世界經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時期，在經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)革命及工業(yè)的高速發(fā)展后，也產(chǎn)生了嚴(yán)重的環(huán)境問題。隨著人們環(huán)境意識的增強(qiáng)，21世紀(jì)已經(jīng)是環(huán)境的世紀(jì)。人類面臨的共同問題是如何高效率地使用地球上越來越有限的資源，保護(hù)人類賴以生存的環(huán)境。人類生活水平的提高應(yīng)建立在良好的經(jīng)濟(jì)、資源和環(huán)境的平衡上。 [詳細(xì)]

叉車蓄電池最怕“干水”，這個是鉛酸蓄電池致命的“硬傷”，所以補(bǔ)加蒸餾水是使用叉車蓄電池維護(hù)保養(yǎng)必不可少的步驟，一旦發(fā)生缺液、水位低于正常位置，必須馬上進(jìn)行補(bǔ)充，否則造成是損失不可估量，但是，干水過后的叉車電瓶也有一定的修復(fù)方法，雖然沒辦法達(dá)到和新電池一樣，但還能繼續(xù)使用，這個要看修復(fù)電瓶的進(jìn)度，以下簡單說下幾點(diǎn)修復(fù)方法： [詳細(xì)]

防爆蓄電池采用特殊排汽零件，牢固的聯(lián)接方式，具有安全防爆功能。適用于操作環(huán)境有爆炸性氣體或易燃品的礦井、車間、倉庫等場所中使用的防爆蓄電池牽引車、搬運(yùn)車、叉車作直流動力電源和照明電源，在中國標(biāo)準(zhǔn)分類中，防爆蓄電池涉及到倉儲設(shè)備、裝卸機(jī)械、蓄電能裝置、牽引電氣設(shè)備、煤礦專用設(shè)備器材、交直流電源裝置、提升、貯運(yùn)設(shè)備、工礦電力機(jī)車、礦山機(jī)械設(shè)備綜合、防爆電器、電站 工業(yè)鍋爐用煤。 [詳細(xì)]

燃料電池的直流輸出電力往往不能直接應(yīng)用，而需要進(jìn)行變換。最簡單的是直流穩(wěn)壓調(diào)節(jié)。在聯(lián)合供熱發(fā)電系統(tǒng)中，需進(jìn)行DC-AC變換。電動機(jī)是燃料電池系統(tǒng)的重要部件，用以驅(qū)動壓縮機(jī)、風(fēng)扇和泵。 [詳細(xì)]

理想的鋰離子電池適用的溶劑應(yīng)該具有高的氧化電位和低的還原電位。表2-6是Xu總結(jié)的鋰離子電池常用溶劑碳酸脂、丁內(nèi)脂、醚類的氧化或分解電位。從表中可以看出。碳酸醚或其它脂類物質(zhì)具有高的陽極穩(wěn)定性，而醚類的陰極電化學(xué)穩(wěn)定性相對較高.例如，碳酸脂的氧化電勢大于4.8V，而醚類的氧化電位一般小于4.2V且容易發(fā)生聚合，因此在較低的電壓下，醚類就可能發(fā)生分解，引起電池能量的降低，劉電池的安全性不利。另外，某些含有強(qiáng)極性官能團(tuán)的溶劑(如乙醚、環(huán)丁醚、二甲亞隊等)具有非常高的穩(wěn)定性，如環(huán)丁砜的電化學(xué)窗口人約6.1V。 [詳細(xì)]