電動(dòng)操作叉車及內(nèi)裝的電池進(jìn)行電機(jī)

還有一個(gè)專門為室內(nèi)搬運(yùn)設(shè)計(jì)的叉車，這是倉庫叉車，工廠常見的手動(dòng)托盤車就是這種，但它完全是人。叉車維修保管場(chǎng)所：不能使之短路；因雨淋導(dǎo)致短路可能產(chǎn)生火災(zāi)，并可能產(chǎn)生少量氫氣，因此必須將蓄電池存放在通風(fēng)、陰涼的場(chǎng)所。牽引蓄電池接線柱、導(dǎo)線、蓋子的維修：必須由生產(chǎn)廠家指定的專業(yè)技術(shù)人員方可進(jìn)行。叉車電池井下礦用機(jī)車等設(shè)備的直流動(dòng)力電源，廣泛用于機(jī)場(chǎng)、車站、港口、蔬菜和水果市場(chǎng)和工礦企業(yè)倉庫等場(chǎng)所。 許多其他類型的電動(dòng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，例如電動(dòng)托盤車，由于其緊湊的車身、靈活的運(yùn)動(dòng)、重量輕和良好的環(huán)保性能而在存儲(chǔ)工業(yè)中被廣泛使用。 電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車在多班運(yùn)行時(shí)也需要有備用電池。

現(xiàn)在使用叉車越來越廣泛，購買叉車的人越來越多，主要是購買電動(dòng)叉車和柴油叉車。在購買叉車時(shí)，很多人都感到驚訝，為什么電動(dòng)叉車比柴油叉車貴？

　　雖然兩種叉車的車架部門雖然基本相似，但是從上面我們就可以看出來它們的動(dòng)力是不一樣的。柴油叉車采用的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過多年發(fā)展，技術(shù)比較完善，國內(nèi)售價(jià)也不高，而電瓶叉車大多數(shù)控制器都需要進(jìn)口，蓄電池價(jià)格也比較昂貴，線路板價(jià)格也比柴油叉車的價(jià)格高，總體而言配件成本要遠(yuǎn)高于柴油叉車。

　　然而對(duì)于同一款產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件采購管理成本問題就會(huì)出現(xiàn)下降到了很多，雖然我國電動(dòng)叉車銷量一直呈增長發(fā)展態(tài)勢(shì)，但是我們根據(jù)以上兩種叉車年銷量相比，柴油叉車銷量遠(yuǎn)高于電動(dòng)叉車，分?jǐn)偟礁鱾€(gè)地區(qū)生產(chǎn)廠家，柴油叉車可大批量生產(chǎn)，價(jià)格作為自然很低，而電瓶叉車很難能夠?qū)崿F(xiàn)大批量生產(chǎn)，加之工廠平時(shí)的日常生活開銷、人員培訓(xùn)成本、設(shè)備損耗等影響，售價(jià)低是很難真正實(shí)現(xiàn)的。

隨著國家環(huán)保要求的不斷提高，未來市場(chǎng)對(duì)柴油叉車的需求將逐漸減少，相反，具有環(huán)保特性的電動(dòng)叉車的市場(chǎng)需求將不可避免地逐年增加。 從短期來看，雖然價(jià)格相對(duì)昂貴，但維修成本低于柴油叉車，維修周期是柴油叉車的兩到三倍，因此維修時(shí)間遠(yuǎn)小于柴油叉車。 本發(fā)明可大大節(jié)省維修人力成本，有效縮短叉車停機(jī)時(shí)間，提高叉車的工作效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，整體上更經(jīng)濟(jì)。