眾多周知，動力電池是電動汽車的核心部件，其性能直接影響著電動汽車的性能。
動力電池現(xiàn)主要采用鋰離子電池，直接應(yīng)用到汽車上的是鋰電池模組，鋰電池模組是指鋰離子電池通過串并聯(lián)方式組合，外加保護電路外殼的組合體。
鋰電池模組的焊接技術(shù)和工藝是影響動力電池性能和安全性的重要因素。
國內(nèi)電池模組生產(chǎn)標準不統(tǒng)一，焊接方式也各有不同。目前主要采用的有電阻焊、激光焊、超聲波焊，下面主要介紹這三種方式的優(yōu)缺點。
1、電阻焊
電阻焊在市場應(yīng)用較早，技術(shù)成熟，而電阻焊的設(shè)備具有價格優(yōu)勢，但存在的缺點是焊接過程中會產(chǎn)生大量的熱，容易對鋰電池造成損傷，且焊接后需要清洗，因表面改變無法返工。
2、超聲波焊 
超聲波焊接的優(yōu)點是：無需加熱，可實時檢測焊點是否牢固，焊接后無需清洗，但缺點是焊接表面不能有污染，且可焊接材料種類有限。
3、激光焊
激光焊接顯著的優(yōu)點是焊接速度快、效率高、熱影響區(qū)小、工件變形小，但缺點是設(shè)備價格高。
楚源光電是專業(yè)制造激光焊接設(shè)備的，在電池模組焊接方面已具有成功的案例，可協(xié)助客戶進行設(shè)備選型和工藝改進，為客戶提供整套焊接方案。
電動汽車市場帶動了鋰電行業(yè)的快速發(fā)展，鋰電設(shè)備行業(yè)也因此迎來了發(fā)展的利好期。電池模組焊接從整體上看，激光焊接更具有優(yōu)勢，在電池需求大的情況下，激光焊接的效率高，成品率高等優(yōu)點使得其在模組焊接應(yīng)用更為廣泛，而激光焊接的技術(shù)也在逐漸成熟，楚源光電正在積極與電池企業(yè)合作研發(fā)電池焊接自動化方案，成效顯著。