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充分理解叉車蓄電池單體充電與放電原理

編輯:貝朗斯動力商城 發(fā)表時間:2017-08-29 瀏覽量: 2315

眾所周知,叉車蓄電池依靠2V的單體串聯(lián)組成,混合更加強的電流,以達(dá)到驅(qū)動叉車行駛為目的,單體在最初期,采用管式 極板組合,初充電爭兩個階段進(jìn)行:首先用初充電電流充到電解液放出氣泡,單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流,繼續(xù)充到電 解液放出劇烈的氣泡,比征和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂?br />

全部充電時間約為45~65h,充電過程中應(yīng)常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法, 將溫度控制在35~40℃,初充電完畢時,若電解液比重不合規(guī)定,應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后再充電2h,直至比重符合規(guī)定時為 止,叉車蓄電池不能過度放電,包括柴油和電叉都一樣,過度充電或者放電都對電池本身壽命影響,新蓄電池第一次充電后往往達(dá)不到容量,應(yīng)進(jìn)行放電循環(huán)。用 20hh時放電率放電(即用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到1.75V為止),然后再補充充電電流充足,經(jīng)過一次充、放電循環(huán)若容量仍低于額定 容量的90%時,應(yīng)再進(jìn)行一次充、放電循環(huán),叉車電池單體日后在使用存在不均衡的狀態(tài),要密切檢查,不然電池續(xù)航能力下降很快的。

文章來自:http://www.coweekly.com/

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