蓄電池和膏（攪拌）初期，水加的量（3.5L/lOOkg鉛粉）并不影響鉛膏的視密度。這時(shí)只是鉛粉粒子表面吸滿了水，并將鉛粉孔內(nèi)的空氣趕走 [詳細(xì)]

極群焊接有用手工（氣焊）焊接、鑄焊（COS）兩種，焊好的極群入槽。由于手工氣焊無(wú)法克服負(fù)極匯流排的腐蝕問(wèn)題，容易造成蓄電池短路。固越來(lái)越多的采用鑄焊代替手工氣焊。 [詳細(xì)]

使電池長(zhǎng)壽命的循環(huán)充電方法主要有：a．恒壓限流充電；b．充電最后階段恒壓值提高且電流限定在較低值（充1-2h）。 [詳細(xì)]

出于對(duì)鉛酸蓄電池經(jīng)濟(jì)與技術(shù)方面的考慮，今天世界鉛酸蓄電池工業(yè)幾乎全部應(yīng)用氧化鉛粉作涂膏式極板與管式極板。 [詳細(xì)]

鉛粉的化學(xué)組成是含金屬鉛及鉛的各種氧化物的的混合物，用球磨法生產(chǎn)的鉛粉，可得到60%-70％的氧化鉛，而巴頓法鉛粉可高達(dá)80％的氧化鉛。 [詳細(xì)]

防止蓄電池極板上鉛膏的開裂的方法 [詳細(xì)]

牽引鉛酸蓄電池涂片機(jī)又稱涂板機(jī)；涂片有手工涂板與機(jī)械涂板之分。手工涂板主要問(wèn)題是涂膏均勻性與涂膏量的一致性 [詳細(xì)]

目前市場(chǎng)應(yīng)用的牽引型叉車電池內(nèi)部極板構(gòu)造普遍分為管式極板和涂膏式極板，叉車電池管式陽(yáng)極制造不是涂板 [詳細(xì)]